小樽の名建築紀行

都市鑑定アドバイザリー（株） 不動産鑑定士　田中祥司

１．日本銀行旧小樽支店

　小樽駅から海岸へ向かって数分歩くと、「北のウォール街」と呼ばれるゾーンに出ます。ここに　日本銀行旧小樽支店があり、現在は金融資料館として一般開放されています。設計は辰野金吾（日本銀行本店や東京駅赤レンガで有名）と弟子の長野宇平治達で、明治４５年（１９１２年）７月に完成しています。総工費は当時の金額で４０万円と言うことで、日銀本店、日銀大阪支店に次いで３番目に高い建設費だったそうです。

　北海道での日銀は、明治２６年に本店直轄札幌出張所が開設され（ほかに、函館・根室出張所開設）、同時期に小樽派出所を札幌出張所に所属させて開設しています。小樽支店は２００２年に閉鎖され、日銀札幌支店に統合されました。

 

　　　　　　　雪景色の中の日本銀行旧小樽支店

　２．旧北海道銀行本店

　日本銀行小樽支店の斜向かいにあるのが旧北海道銀行本店で、現在は「小樽バイン」と言うワイン＆レストランのお店として利用されています。旧北海道銀行本店と言っても現在の北海道銀行（道銀）ではなく、道銀ができる前にあった小樽の地銀で、昭和２０年に北海道拓殖銀行に合併された銀行だそうです。

　　　　　　　旧北海道銀行本店（現・小樽バイン）

３．日本郵船旧小樽支店

　賑やかな街中から少し離れた海岸近くにあるのが、日本郵船旧小樽支店です（重要文化財指定）。館内に入ると、ボランティアガイドさんが案内してくれました。

　日本郵船は、大型合併によりできた日本有数の海運会社です。明治維新後に岩崎弥太郎により設立された三菱商会が、巧みに政府に取り入り安定した収益源である郵便物の海運を行い、日本国からタダで船を借りることに成功します。社名を郵船汽船三菱会社へ変更し、これが今でも社名に残る“郵船”の由来です。その後は渋沢栄一により設立された共同運輸と激しく営業を競い、お互いにダンピング合戦を行います。両社ともに利益が出ずに疲弊し、明治１８年（１８８５年）に争っていた両社の合併となり、日本郵船の誕生となります。

　現在の日本郵船旧小樽支店は、明治３９年に建替えられました。設計は工部大学校（今の東京大学工学部建築科）第一期生・佐立七次郎氏です（恩師はジョサイア・コンドル、同期は辰野金吾、片山東熊、曽彌達蔵等）。施工は地元の大工棟梁・山口岩吉。工費は当時のお金で６万円でした。

　　　　　　　日本郵船旧小樽支店

　建替えの契機となったのは明治３６年の小樽港の大火事です。これで小樽の海沿い大半の建物が焼けてしまいました。建て替えた建物はとにかくどんな火事でも燃えないように、厚さ７５ｃｍの石を積み上げて作られました。ガラス戸にも防火用のシャッターが下りるようにとの鉄壁の守りです。

　建物は２階建てですが、高さは１０ｍあり１階・２階とも階高は５ｍ以上ある立派なものです。１階は支店長室と営業事務所、金庫で構成されています。２階は来賓の応接室と会議室です。今も入社するのは難関の日本郵船ですが、当時の社員も帝国大学出身者ばかりだったそうです。

　　　　　　　２階支店長応接室

　　　　　　　樺太境界画定会議が行われた大会議室

　ここで行われた有名な会議が、ロシア戦争の翌年に行われた樺太国境画定会議です。ロシアとの戦争に勝利した日本が、南樺太の権利を得て北緯５０度までを日本国に併合しました。しかし北緯５０度と決めただけで、現地ではどこからどこが国の線引きかはっきりしません。その国境を画定する会議を、ここ日本郵船小樽支店会議室で行ったのです。会議の参加者の名前が写真とともに掲載されていましたが、陸軍、海軍の大佐、中佐クラスの実務家が中心で、外務省の人間は出席していなかったようです。

　日本郵船旧小樽支店は、国と一緒に発展して行った三菱の一端が垣間見える建物です。